Проблема прогнозирования и описания временных рядов будоражит умы учёных и людей уже много лет. Исторически сложилось что модели из эконометрии крайне редко используются в, к примеру, физике или биологии. И наоборот.

Пару лет назад многие блоггеры едко прошлись по отечественному армейскому Глонасс-навигатору. Разработчики не стояли на месте и выдали на-гора новый, намного более интересный прибор:

Отечественная навигационная компания Навител Навигатор активно рвется на международный рынок. Сегодня объявлено о стратегическом партнерстве компаний Навител и AND Automotive Navigation Data, направленном на выпуск подробных карт стран Западной Европы.

Давно хотел потрогать руками Глонасс, но до недавнего времени цена встраиваемых модулей с поддержкой Глонасс была совершенно неприличной, как и их доступность. Волей случая, оказался у меня инженерный образец Глонасс+GPS модуля Геос-3 (он выходит в серийное производство в марте-апреле 2012г.), и моими результатами работы с ним я и хотел бы поделиться.

Зачем нужен Глонасс, если и GPS работает нормально? Справа как раз такой пример. При 23 спутниках выше горизонта, в окно видно только 3, 1 GPS и 2 GLONASS. В таких условиях каким бы крутым GPS приёмник ни был, он не сможет определить координаты вообще, а для комбинированного GPS+Глонасс приемника тут фатальных проблем нет.

В последнее время популярность чипов ГЛОНАСС/GPS выросла и на этой волне многие компании их внедряют в мыслимые и не мыслимые места в нашей жизни. Например, в телефоны, в автомобили, в амбарные замки и т.д. Чипы стали источником информации, которая создала новый бизнес, новый рынок «телематической информации». Это обусловило появления компаний, которые стали предоставлять различные услуги в сфере ГЛОНАСС/GPS мониторинга и безопасности. В одной из таких компаний мне удалось поработать. И возвращаясь к теме мой публикации, так как уже давно пора, я расскажу о проекте, в котором был единственным исполнителем и разработчиком.

Компания, в которой я работал, занимается спутниковой автосигнализацией и мониторингом автотранспорта. По сути это одно и то же, разница лишь в настройках работы ГЛОНАСС/GPS устройства установленного на борту автомобиля. В одном случае координаты устройство отдает по требованию человека по команде средствам GSM сетей (SMS, GPRS), а в другом случае блок отдает данные самостоятельно раз в минуту при включённом зажигании. Режимы работы устройств легким движением руки можно было удаленно менять. Это влияло только на увеличение или уменьшения GPRS трафика.

Мы все такие хрупкие и ранимые и зачастую сами о своей безопасности не заботимся. Есть такие компании как Volvo, которые это понимают и внедряют передовые технологии, увеличивая степень защиты и удобства в производимых автомобилях. Ведь высшая степень комфорта — это не то что кресло удобное, а то, что ты ощущаешь в нем себя в безопасности. Для максимизации уровня безопасности владельцев автомобилей Volvo компанией был запущен проект Volvo On Call, в состав которого входят различные сервисы. Так, покупая автомобиль Volvo в заводской комплектации, владелец уже имеет возможность обратиться за помощью, нажав в кнопку «On Call» или «SOS» на приборной панели.

Не так давно интернет взбудоражила новость о том, что Iphone 4S поддерживает ГЛОНАСС.
После этого на многочисленных сайтах и форумах активно велись дискуссии — правда ли это, непонятный пиар или откровенный бред.
И вот наконец товарищи из Qualcomm рассказали, что систему спутниковой навигации ГЛОНАСС поддерживают все мобильные устройства на платформах Snapdragon S2 и Snapdragon S3. Чипсеты этих семейств являются двухсистемными и могут работать и с GPS и с ГЛОНАСС. Однако окончательное решение о том, включать ли на устройстве поддержку российской системы, принимает производитель.
К спутникам ГЛОНАСС устройства на базе Snapdragon обращаются в том случае, когда сигнал GPS недостаточно силен. Такая схема позволяет сэкономить заряд батареи, а также повысить точность позиционирования до двух метров.
Работать с системой ГЛОНАСС могут также некоторые чипсеты связи Qualcomm — в частности, MDM6610, который используется в смартфоне iPhone 4S.

Специалисты Генштаба РФ рассчитывают, что российская система глобального геопозиционирования ГЛОНАСС догонит GPS по точности к 2015 году. Это произойдёт благодаря разрабатываемой в России космической геодезической системе, сообщил начальник военно-топографического управления Генштаба ВС РФ (ВТУ ГШ ВС) контр-адмирал Сергей Козлов.

Российская космическая геодезическая система будет состоять из трёх сегментов: наземные пункты наблюдения, управления и обработки информации (первый сегмент), высокоорбитальная группировка спутников ГЛОНАСС (второй сегмент) и третий — недостающий пока сегмент между ними — два среднеорбитальных геодезических аппарата Гео-ИК-2 на солнечно-синхронной орбите с высотой около 1000 км.

iPhone 4S — Technical Specifications

В состав системы ГЛОНАСС, по данным на 19 октября 2011 года, входят 28 спутников, из них по непосредственному назначению используются 22.