За последние пару месяцев заметил, что посылки из Китая в Украину стали идти очень долго. Раньше на это уходила пара недель, иногда чуть дольше, если что-то дешевое в обычном конверте. Но все, что дороже 50 баксов доходило мне за 14-18 дней. Что же случилось? Ответ под катом.
На большие задержки почты повлияло две причины. Первая — это запрет на пересылку литиевых аккумуляторов, недавно принятый почтой Гонконга. А после этого, по слухам, такие посылки стали заворачивать на таможне и их перестала принимать и China post. Куча посылок вернулась продавцам, что на некоторое время нарушило нормальную работу как складов магазинов, так и складов почты Китая. Сейчас литиевые аккумуляторы отправляются почтой Сингапура.
Но есть и вторая причина. До марта 2013 почта из Китая отправлялась прямым рейсом Пекин — Киев, осуществляемый компанией Аэросвит. После банкротства компании не стало и этого рейса. Поэтому почта сейчас идет очень интересными путями. Например, вот так выглядит трек с intmail.183.com.cn/itemtrace_cn.jsp:
RB788*CN 2013 收寄局收寄 深圳市国际大宗邮件处理中心 乌克兰 20131020 1434
RB788*CN 2013 出口总包互封开拆 深圳国际 乌克兰 20131020 1824
RB788*CN 2013 出口总包直封封发 深圳国际 乌克兰 20131021 0718
RB788*CN 2013 已收到 PVG 乌克兰 20131024 0000
RB788*CN 2013 交航 PVG 乌克兰 20131025 0957
RB788*CN 2013 已预订 PVG 乌克兰 20131027 0000
RB788*CN 2013 启运 PVG 乌克兰 20131027 0000
RB788*CN 2013 启运 FRA 乌克兰 20131027 0000
RB788*CN 2013 已交付 MXP 乌克兰 20131028 0000
RB788*CN 2013 运输路程结束 BUD 乌克兰 20131028 0000
RB788*CN 2013 已预订 FRA 乌克兰 20131028 0000
RB788*CN 2013 运输路程结束 OTP 乌克兰 20131028 0000
RB788*CN 2013 已交付 VIE 乌克兰 20131028 0000
Здесь видно, что посылка шла по маршруту Пудун — Франкфурт — Милан — Будапешт — снова Франкфурт — Бухарест — Вена — Киев (уже с трека укрпочты)
На большие задержки почты повлияло две причины. Первая — это запрет на пересылку литиевых аккумуляторов, недавно принятый почтой Гонконга. А после этого, по слухам, такие посылки стали заворачивать на таможне и их перестала принимать и China post. Куча посылок вернулась продавцам, что на некоторое время нарушило нормальную работу как складов магазинов, так и складов почты Китая. Сейчас литиевые аккумуляторы отправляются почтой Сингапура.
Но есть и вторая причина. До марта 2013 почта из Китая отправлялась прямым рейсом Пекин — Киев, осуществляемый компанией Аэросвит. После банкротства компании не стало и этого рейса. Поэтому почта сейчас идет очень интересными путями. Например, вот так выглядит трек с intmail.183.com.cn/itemtrace_cn.jsp:
RB788*CN 2013 收寄局收寄 深圳市国际大宗邮件处理中心 乌克兰 20131020 1434
RB788*CN 2013 出口总包互封开拆 深圳国际 乌克兰 20131020 1824
RB788*CN 2013 出口总包直封封发 深圳国际 乌克兰 20131021 0718
RB788*CN 2013 已收到 PVG 乌克兰 20131024 0000
RB788*CN 2013 交航 PVG 乌克兰 20131025 0957
RB788*CN 2013 已预订 PVG 乌克兰 20131027 0000
RB788*CN 2013 启运 PVG 乌克兰 20131027 0000
RB788*CN 2013 启运 FRA 乌克兰 20131027 0000
RB788*CN 2013 已交付 MXP 乌克兰 20131028 0000
RB788*CN 2013 运输路程结束 BUD 乌克兰 20131028 0000
RB788*CN 2013 已预订 FRA 乌克兰 20131028 0000
RB788*CN 2013 运输路程结束 OTP 乌克兰 20131028 0000
RB788*CN 2013 已交付 VIE 乌克兰 20131028 0000
Здесь видно, что посылка шла по маршруту Пудун — Франкфурт — Милан — Будапешт — снова Франкфурт — Бухарест — Вена — Киев (уже с трека укрпочты)
