Такси в мобильном или Автоматизация популярного бизнеса (часть 1)

Это первая часть обзора нового стартапа: такси "Таксолёт".

такси Таксолёт

Хочу поделиться со всеми новой технологией, которая, без всяких сомнений, станет совсем скоро популярнее, чем вызов такси по телефону.

Речь пойдет о приложении для вызова такси в мобильном телефоне. Первая часть моего обзора о том, что это вообще такое, почему это гораздо выгоднее, удобнее и интереснее, чем вызов такси по телефонному номеру.

Внимание, все клиенты, адреса, телефоны и водители в этом обзоре специально являются вымышленными, любая связь с реальностью является случайностью.

Чтобы стать клиентом нашего такси, нужно просто закачать на телефон приложение, ввести свой номер телефона и выбрать ваш город. Сделать это нужно всего один раз, а потом вы сразу будете переходить к подаче заявки. Оговорюсь заранее, о том, что это отличная находка для тех, кто часто передвигается между городами — не нужно искать номера такси и объясняться с диспетчерами.

Приложение по вызову такси

1


Технология устроена так, что диспетчеров больше нет. Вы подаете заявку напрямую водителям службы такси. Мало кому нравится общаться с диспетчерами. Попадаются и невежливые, и некомпетентные, либо же просто очень уставшие. Хотя мне иногда попадались исключения, но редко. :)

Приложение по вызову таксиПриложение по вызову такси

2


Далее вам нужно выбрать район города и заполнить заявку. Тут мы пошли навстречу клиентам, сделав автозаполнение. Вот в чем его суть: приложение запоминает все введенные адреса, и в следующий раз автоматически подставляет адрес, как только вы ввели первую букву. Подставляется еще и название улицы, и дом, и подъезд. Если на одну и ту же букву было ранее подано несколько вариантов, то между вариантами можно переключаться «звездочкой».

Получается, что подача заявки становится делом всего 10-15 секунд.

Подать заявку в обычное такси займет времени примерно столько же. Если же вам попался грамотный и выспавшийся диспетчер, вы быстро говорите и дозвонились сразу, то можно даже обогнать по скорости приложение, но такое стечение обстоятельств маловероятно.

Приложение по вызову такси

3


Дальше, еще интереснее. Заявка напрямую поступает водителям службы такси, которые находятся в вашем районе. И тут у вас есть законное и, несомненно, очень приятное право выбора водителя, которому выпадет честь вас отвезти (мне, кстати, при открытом тестировании, эта привилегия очень даже понравилась).

Приложение по вызову таксиПриложение по вызову такси

Как видно из примера, можно выбрать себе машину по личным предпочтениям — либо самую «крутую», либо ту, которая быстрее всех приедет, или же по цене, если с деньгами не все так хорошо. Каждый водитель катается по своим личным тарифам — они могут быть указаны как фиксированная цена, либо по километражу, либо по цене за одну минуту. Зависит от города. Например, в Тольятти катаются в основном по фиксированным тарифам, но есть фирмы, работающие по километражу. Частенько можно будет встретить экономный вариант, ведь между водителями будет конкуренция, и некоторые будут возить дешево если им близко или же по другим, известным только им, причинам.

4


Итак, мы выбрали себе водителя. Кстати, лично я не знаю ни одного телефонного такси, где предлагают выбор машины. Нигде такого не встречал (исключая, возможно, столичные города и vip-такси).

Приложение по вызову такси

На экране появится счетчик с обратным отсчетом от указанного водителем времени. Можно неспеша собираться и знать, когда за вами приедут. Но взглянем правде в глаза — в большинстве случаев заявленное время не соответствует действительности. Чаще всего выходишь на улицу, а машины нет и на горизонте. Приходится ждать, что не особо приятно — плохая погода, например. Или наоборот, выходишь, а водитель давно на месте и требует оплату за простой.
В приложении все продумано. Как только водитель приехал на место, на телефоне появляется надпись, а также он вибрирует и издает звуковой сигнал — иначе говоря, всеми возможными способами сообщает клиенту о том, что водитель уже у порога. Пока шло тестирование — вызывали такси даже по мелким делам, т.к. очень понравились такие «фичи». Что удивительно, водитель только один раз приехал на место после окончания счетчика.

Сколько я ездил в обычном такси, всегда было наоборот — выходишь и ждешь, даже была привычка выходить на 5-7 минут позже, чем говорил диспетчер (думаю так делает большинство). Видимо, девиз нашего такси вполне себя оправдывает.

Приложение по вызову такси

5


Удобство — вызывать такси теперь можно из любых шумных мест, например из клубов. Учитывая, что такси очень часто вызывают из клубов, то для такой категории людей это окажется настоящей находкой.

6


Экономия.

Затраты на вызов через приложение:
— GPRS 8р./мб
— На вызов такси уходит 5-6 килобайт. Получается, это 5-6 копеек.


Вызов по телефону однозначно дороже, если кому интересно, может посчитать, взависимости от своего оператора. Хоть это и мелочь, но все-же приятно.

Вообще, мы открыто заявляем:
«Мы всегда готовы выслушать пожелания наших клиентов. Плюс любого приложения в том, что его можно расширить под нужды и предпочтения клиентов. И мы открыты для того, чтобы их выслушать и внедрить».

Еще одно «доброе» назначение приложения — дать возможность вызывать такси глухонемым людям. Хоть это и странно, но ведь такая возможность есть и человек с ограниченными возможностями теперь может воспользоваться таким удобным такси.

Также в приложении есть вкладка «отзыв», что позволяет наладить обратную связь с клиентами и постоянно улучшать сервис.

Итак, я постарался описать вам очевидные плюсы новых технологий и нашего такси, а также поделиться собственными эмоциями от поездок.
Скачать приложение можно с официального сайта такси: TAXOLET.RU или с торрента ТУТ.

Тестирование уже закончено, и идет набор минимальной базы клиентов и водителей в городах России.
В следующей части я расскажу, как устроено приложение водителя, а в третьей — о партнерской программе такси, благодаря которой можно как минимум ездить на такси бесплатно, а как максимум — бросить работу и жить на доходы от сотрудничества с нашей компанией.

Благодарю за внимание.


P.S. Топик размещен по просьбе автора проекта.
P.P.S. Уважаемые хабролюди, не могли бы вы объяснить почему вы минусуете данный обзор стартапа? (не относиться к тем, кто плюсует).
Если вы поставили минус данному топику — потрудитесь пожалуйста написать комментарий с обоснование своего негативного мнения. Если вам нечего сказать, то неужели сложно просто пройти мимо?
–4
24 марта 2010, 21:21
19
Goo_man 12,5

комментарии (32)

+1
DimaRich #
Напомнило этот комментарий
Идея: свести напрямую «бомбил» и клиентов. Суть в том, чтобы:
1) Бомбила ставит себе на телефон программу-локатор, которая передает на сервер его месторасположения, статус, стоимость посадки и за километр.
2) Потенциальный клиент заходит на сервис (дома или по gprs) и вводит данные о маршруте. В результате он получает список окрестных бомбил, автоматически рассчитанную стоимость поездки и контакты.

Это по сути позволяет миновать посредника — таксопарк. Т.е. клиенту дешевле, а водителю не надо ездить по городу в поиске клиентов или отдавать комиссию таксопарку.
0
Goo_man #
В том-то и дело что здесь — не «бомбилы», а постоянные сотрудники. Которые имею свой статус, рейтинг и все недобросовестные водители тут долго не задерживаются. Поэтому в отличие от «бомбил» наш водитель находиться все же под надзором и контролем.

Просто в этом такси отсутствует диспетчер как составляющее звено.
В остальном конечно суть сильно не меняется. Такси оно и в Африке такси. :)
+1
DimaRich #
Своим комментом я лишь хотел сказать, что идея витала в воздухе, а как ее реализовали это уже другой вопрос…
0
Goo_man #
Все идеи где-то да витают. Главное чтобы реализация была хорошая потом.

Я вас понял.
0
pietrovich #
>Которые имею свой статус, рейтинг и все недобросовестные водители тут долго не задерживаются.
т.е. клиент может «оценить поездку» по завершении? вай красота…
0
Goo_man #
Да, клиент может оставить отзыв, который привяжется к последнему водителю с которым он ехал.
+1
TDz #
У многих людей могут быть телефоны не настроены на GPRS, всё таки такси пользуются и люди далёкие от мобильных инетов, если я не один такой лох без GPRS может имеет смысл добавить альтернативный способ коммуникации через SMS (прозрачно для клиента естесно)? А так имхо отличная мысль, я бы ещё для верно заданых аресов на сервере проверял маршрут по API карт и возвращал длину маршрута предположительную, клиенту было бы легче понять почём будет поездка.
0
Goo_man #
Учтем ваше пожелание. Будем думать над этим. :)
+1
Urn #
Пару вопросов:
1) Почему прямо с сайта нельзя заказать такси..? (wap и iPhone версия тоже не помешали бы)
2) Когда появится поддержка Украины?

в остальном сервис отличный! уже б прямо щас пользовался, ели б в России жил.
0
Goo_man #
1. Работаем над этим. В скором времени все будет.
2. К сожалению пока не могу ничего точно сказать. Это еще слишком не определенно.
0
Kogol #
А на рейтинг водителя можно влиять? Например, если водитель всю дорогу слушал радио «Шансон» и жрал семечки — можно будет отправить о нём отзыв или поставить оценку? Это было бы здорово. И сделайте приложение для айфона.
0
Goo_man #
Да, можно отправлять отзывы. Отзыв будет привязан к последнему водителю с которым вы ехали. :) Поэтому сразу после поездки можно написать отзыв.

Приложение для айфона будет — уже работаем над этим.
0
Goo_man #
Уважаемые хабролюди, не могли бы вы объяснить почему вы минусуете данный обзор стартапа? (не относиться к тем, кто плюсует).
Если вы поставили минус данному топику — потрудитесь пожалуйста написать комментарий с обоснование своего негативного мнения. Если вам нечего сказать, то неужели сложно просто пройти мимо?

Наболело. :(
0
hTLK #
Никто обычно комментарии не оставляет, можете не просить :)
А я бы Вам посоветовал в следующий раз попробовать положить пост в блог «Я пиарюсь».
0
Goo_man #
В блоге «Я пиарюсь» лежит другой пост, который описывает сам проект в целом. А этот пост — все же более технический и описывает принцип работы. Так сказать — техническую сторону проекта, его внутренности. :)
0
rgaliull #
мне тоже непонятно почему минусуют!
я было потянулся ставить плюс.
идея и реализация понравилась. Думаю неплохо добавить три вещи: иностранный язык для иностранцев, определение первой координаты по a-gps (т.е. по базовой станции оператора), оплата поездки со счета мобильного
0
Goo_man #
Над этим мы уже работаем! :)
0
rgaliull #
расскажите о способе монетизации.
я бы продвигал ваш сервис в Казани
0
Goo_man #
У нас на сайте taxolet.ru есть раздел для дилеров и партнеров. Там можно скачать руководство для партнера, в котором подробно описан и способ монетизации и принцип взаимодействия компании с партнером. :)

Здесь писать — слишком много будет.
0
Vetal4eg #
На вызов такси уходит 5-6 килобайт. Получается, это 5-6 копеек.

Конкретика: Сисоп — МТС, Тариф — «Длинные разговоры».
1 мегабайт gprs-интернета = 8,45

Интервал (единица) тарификации при соединениях по каналам передачи данных «GPRS-Интернет» — 100 КБайт

Нетарифицируемый суммарный объем переданных и полученных данных: GPRS-Интернет — 0 КБайт

Те на выхов такси уходит как минимум 84 копейки! Грабеж сред бела дня (:
0
Goo_man #
Да и правда. 84 копейки — какой грабеж. :)

Вообще у всех операторов по разному, поэтому сложно так утверждать и дать какую-то конкретику. У меня например (мегафон) нет интервала тарификации и снимаются деньги именно за столько, сколько было потрачено.
0
rgaliull #
согласен, в тексте есть неточность о трафике. ясно дело, что и так и сяк копейки, но когда встречаешь такие мелкие недочеты, начинаешь вчитываться в каждую букву в поисках «маркетоидного бреда». На будущее: избегайте таких косяков в тексте.
0
rgaliull #
и еще: скорее всего, в роуминге еще непонятно что дешевле: позвонить или трафик… лучше бы вы не писали про такую экономию вообще.
0
Goo_man #
Вполне возможно… но трафик, мне кажется, всегда будет дешевле чем звонить. Даже в роуминге.
Это очень частный случай.

А написано это было даже не для того чтобы показать какую-то экономию, а скорее для того, чтобы показать как мало трафика потребляет приложение.
0
CyrruS #
Выложите снова статью. Думаю, плюсов будет больше )
0
Goo_man #
Да ладно. Я не хочу дублировать. Пускай уж лежит так.
0
gtAlexandr #
Вообще сама идея хорошая, но… Не в России. У меня есть знакомый, у которого свой таксопарк. Так вот, самая главная проблема у нас — это не заказы, не диспетчеры, а именно Водители и их большая текучка в купе с другими проблемами: технические проблемы (поломки), моральные проблемы (забухал, проспал, забил). Когда у Вас 10 заказов в день это не проблема, 1-2 машины вполне справятся. А когда заказов будет 100/150 в день. В любом случае потребуется диспетчер что бы все это контролировать, следить за исполнением заказов. так зачем менять одного диспетчера который распределяет на другого который контролирует? В общем шило на мыло.
Плюс, Вы сами же себя закрываете от 99% заказов и работаете на очень узкую прослойку населения. Как говорится слишком маленький таргетинг у Вас получится.
0
Goo_man #
Чтобы следить за системой — достаточно 1-2 человека на город.
В диспетчерской службе в среднем 10-15 диспетчеров в одном городе.

Вроде бы разница очевидна. :)
Плюс системы еще в том, что она очень гибкая и мы сможем ее подстроить под реальные запросы клиентов в любое время. Тем самым модернизировав и улучшив методы взаимодействия.

«Не в России.» это из той же оперы что и «не для наших дорог.» ИХМО. Но это всего лишь стереотипы. :)
0
WebZuper #
Люди минусуют т.к. они типа терпеть не могут таксистов.
Если бы вы сделали такой сервис для маршруток — вы бы ушли в глубокий минус. т.к. их вообще за людей не считают :)
А в целом сервис достойный. И имеет право на жизнь. А если таксопарки будут прогорать из-за такого сервиса — то в этом виноваты только они.
0
Goo_man #
:) Веселый довод. Спасибо за комментарий. :)
0
HelenKovalyova #
Как-то реализован вариант, когда надо в несколько точек заехать?
0
TaxoleT #
Это уже с водителем можно обговорить, указав в приложении только первую точку, куда нужно доехать.

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.