войти зарегистрироваться

ЯндексЯндекс.Карты теперь умеют строить маршруты общественным транспортом в Киеве

Яндекс.Карты научились строить маршруты проезда по Киеву на общественном транспорте.

Теперь сервис помогает планировать поездки не только водителям, но и пешеходам.

image

Сервис подскажет, на чем сейчас получится доехать быстрее. Например, утром это может быть один маршрут, а вечером – уже другой. Общественным транспортом пользуются больше половины жителей Киева – 52%, поэтому у нового интернет-сервиса новое будущее. Пока новый интернет-сервис от «Яндекс.Карты» запущен в бета-версии и только для Киева, но в будущем будут охвачены и другие большие города Украины.

OpenStreetMapНесколько интересных новостей OpenStreetMap — 11

Блог компании ЯндексМаршруты общественного транспорта в Саратове и Энгельсе

Яндекс.Карты научились строить маршруты общественным транспортом по Саратову и Энгельсу. Сервис предложит вам до трех вариантов проезда из точки А в точку Б на всех доступных в городе видах транспорта: автобусах, троллейбусах, трамваях и маршрутках.

От Луны до Солнца в среднем 149,9×106 км или 8,5 световых минут. А чтобы добраться от Лунной улицы до Солнечной, необязательно передвигаться со скоростью света. Садитесь на маршрутку №115 – через пол земных часа вы окажетесь на месте:



Как и в других городах, где уже есть этот сервис, мы работаем с перевозчиками, поэтому данные о маршрутах свежие и актуальные. Если вы все же обнаружили ошибку в предложенном маршруте, сообщите нам о ней через форму обратной связи.

Подобрать удобный маршрут общественным транспортом с помощью своего мобильного телефона смогут владельцы Android. Скачать бесплатное мобильное приложение Яндекс.Карты можно в Android Market.

Команда Яндекс.Карт

OpenStreetMapНесколько интересных новостей OpenStreetMap — 9



OpenStreetMapНесколько интересных новостей OpenStreetMap — 7

Будущее здесь OV-Chipkaart: бесконтактные смарт-карты на службе обществу из песочницы

В настоящее время в Недерландах основным платёжным инструментом при использовании общественного транспорта является OV-chipkaart (где OV обозначает общественный транспорт (openbaar vervoer), а chipkaart переводится как смарт-карта). Именно о данном платежном средстве и технологии её реализации я и хочу рассказать в данной статье.
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь.

ГЛОНАССТриумф геопозиционирования (ГЛОНАСС+GPS) общественного транспорта

[вид просмотра транспорта]Весь новосибирский транспорт (и маршрутки, и автобусы, и троллейбусы) оснастили средствами спутникового определения координат и их последующей трансляции. Теперь (как я узнал, читая один из LJ-блогов) любой владелец ноутбука или нетбука, имеющего выход в Интернет, может ведать о близости общественного транспорта невозбранно — при помощи специальной карты, работающей на движке Google Maps.

Слава Богу! Слава Новосибирску! Слава России!

Идеи для стартаповIT-автобус, или инновационная маршрутка

Предлагаю идею нового вида общественного транспорта, который можно собрать из кубиков лего следующих технологий:

— определение координат по GPS или Wi-Fi (по ГЛОНАСС еще можно :-),
— веб-технологии и различные Maps API,
— маршрутное такси (прошу не минусовать сразу, речь пойдет о другой, позитивной такой маршрутке).

В микроавтобус устанавливается компьютер, устройство определения координат, стабильное интернет-соединение (тоже через ГЛОНАСС, видимо :-). Кроме водителя работает штурман. Инновационная маршрутка имеет приблизительный маршрут: например, по часовой стрелке вокруг центра города.

На сайте, который должен поддерживать разные мобильные устройства, отображается место нахождения автобуса и маршрут на ближайшее время. Желающие проехаться оставляют на сайте заявку в виде точки, откуда надо забрать, и точки, куда надо доехать. Штурман составляет маршрут на основании заявок и можно приблизительно оценить, как быстро IT-автобус доедет до вас.

Персональные блоги Promobox

image
Оригинальный формат рекламоносителя, называемый Promobox, расположен в самом неудачном месте — на поручне в автобусе. Почему? Давайте разберемся. Во первых, рука человека, стоящего в автобусе для сохранения равновесия инстинктивно выбирает то место, где его колебания внутри салона автобуса были бы минимальны. Таким местом как раз является место поручня, расположенное напротив глаз среднестатистического человека. А там висит убогий Promobox, формы которого явно не приспособлены для того, чтобы за него держались. Скажете, можно взяться за поручень выше или ниже Promobox? В идеальном случае (под идеальным случаем я понимаю пустой автобус) — да, но как правило, в автобусе я стою не один, а еще с 70 другими людьми и всем нам надо за что-то держаться. А долбанный Promobox занимает ровно 3 рукоместа. Т. е. 3 человека из-за маразма менеджмента Promobox лишены возможности держаться за поручень в обстановке постоянно болтающейся вперед-назад человеческой массы из-за водителя, попеременно нажимающего на педали газ-тормоз.

А тем временем компания Promobox, пытаясь привлечь внимание к наредкость убогому рекламному носителю, предлагает пассажирам заплатить 2400 рублей в месяц, чтобы общаться друг с другом на тему того, как плохо работает общественный транспорт.