Почитал я немного про автовыставку в Детройте, про то, что Lane Departure Warning становится все более и более популярным и решил, что надо бы поделиться своим опытом изготовления прототипа этой системы из нехитрых компонентов в виде веб-камеры, Питона, OpenCV и пары дней усердной медитации:)

Историю создания прототипа можно почитать и посмотреть под катом… (там картинки, много...)

Введение

Я Ruby on Rails разработчик в одной довольно большой и развивающейся компании. Обожаю свою работу, но также в свободное время пишу различные проекты для души и иногда для денег. В рабочее время писать упомянутое совесть мешает, а личное время всегда хочется сэкономить и потратить на какое-то приятное безделие.

В силу специфики рода деятельности мне нужен следующий реквизит (думаю, это джентельменский набор многих из нас): ноутбук с заряженной батареей, место для сидения и интернет (не постоянно)

Наверняка, каждый из нас сталкивался с проблемами перевозок или поездок? Часто, чтобы перевезти вещи приходится нанимать грузчиков и ждать. Это трата времени, денег, да ещё, зачастую, без особого сервиса. А вспомните такси. Надо заказать машину, подождать её, заплатить кучу денег, если ехать далеко, да и много других неприятных моментов.



Новый стартап WayLinker пытается сократить затраты времени и денег, а также, дать водителям возможность заработка. Рады представить вам сервис поиска попутных пассажирских поездок и перевозок грузов, причем, не только по Москве или по России, а по всему миру. Да, на Хабре уже были похожие стартапы, но они, к сожалению, не оправдали себя.

Недавно была затронута тема проектирования дорожной инфраструктуры. Я бы хотел мельком заглянуть в будущее и осветить эту проблему немного иначе.

Несколько лет назад по основной работе была задача автоматизировать поведение трёх кранов, которые двигались по одним рельсам и выполняли ряд операций. Разумеется, автомат должен был осуществлять планирование и оптимизацию движений самих кранов и их рабочих устройств, чтобы они не сталкивались, а заодно и повысить эффективность работы.

Когда всё заработало, выяснилась интересная вещь. В режиме автоматического управления, краны стали вести себя так, что даже я сам, разработчик алгоритма, не всегда мог сказать, почему в тот или иной момент было принято определённое решение. Но, при этом, общая производительность работы выросла, причём выросла заметно.

Задача одновременного перемещения масс людей — есть задача вычислительная, задача оптимизации, которой должен заниматься не человек, а компьютер.

Какой город в России сегодня можно назвать городом электромобилей? А какой город походит для разработки и внедрения электромобилей?
Если на первый вопрос ответ сегодня очевиден, то на второй ответ будет следующим — вакансия открыта. Но надолго ли?!!!

И действительно, какой город можно считать оптимальным для старта города с новой парадигмой экологического, безопасного транспорта?
Понятно, что это должен быть город достаточно современный, не маленький, но и не большой, чтобы была развитая дорожная инфраструктура, чтобы в городе было достаточно много общественных мест, чтобы было пространство, где можно было бы организовать новую электромобильную парадигму не в ущерб историческому достоянию.
Это должен быть город, рядом с которым есть река, а значит есть доступное электричество. Должна быть железная дорога и должен быть аэропорт с международными линиями хотя бы до основных авиахабов мира и развитым сервисом и услугами для туристов. В городе должна быть развитая образовательная основа для технгологов, методологов, бизнес-администраторов, экспертов. Наличие в городе заводов и специалистов в области химической, кабельной, машиностроительной продукции, а также машиностроения является особенно существенным!
Ну как узнаёте свой город? :)

Вы наверняка видели сайты, которые предлагают коллективные покупки со скидками. Они нам доказывают, что, совершая покупки вместе, мы получаем выгоду. Мне же недавно пришла идея коллективных поездок.

Начну я, пожалуй, с предыстории. Я учусь в институте, ездить в него на маршрутке получается достаточно долго. Да и ходят они плохо, что уж говорить об удобстве в пути. И вот, в преддверии 1 сентября мой пытливый мозг начал думать, как же можно более приятно и быстро добраться до института. Свою машину купить пока не получается, да и друзей попутчиков с личным транспортом нет. Такси слишком дорого выходит. Вот я и подумал — а что если спросить на региональном форуме, ведь наверняка есть автовладельцы, которые едут из моего района в район института на работу и т.п… Выгодно в этом случае и мне, так как я добираюсь на хорошем транспорте и автовладельцам, так как я готов оплачивать стоимость бензина или по договорённости. Разместил я пост и начал ждать результатов. И что удивительно, буквально через несколько дней откликнулась девушка, которая едет прямиком с моей улицы и именно в нужный район. После небольшого обсуждения мы договорились о деталях и теперь я вполне выгодно, на отличной машине и в хорошей компании проезжаю нужный мне путь.

Хаши Шенжен (Shenzhen Huashi, Китай) произвел на свет проект 5 метрового двухъярусного автобуса 3D Express Coach, который при первом взгляде напоминает поезд электрички или метро. На верхнем уровне можно перевозить до 1400 пассажиров за один раз. На так называемом «нижнем
ярусе» смогут ездить автомобили и транспортные средства, высотой не больше 2-ух метров. Мало того, «автобус» движется не только благодаря электричеству, но и на солнечной энергии. Поэтому новинка является еще и экологической, помимо оригинальности.
Автобус будет развивать скорость до 60 км/ч и иметь ультразвуковые передатчики, которые работают в своего рода сигнализации, имеющий звуковой и световой сигнал, предупреждающий грузовики и автомобили выше 2-х метров. Кроме того в «туннель» под автобусом встроены датчики, предупреждающие водителей о чрезмерном приближении к шине.
Строительство сорокакилометрового пути для него потребует год и 40 млн юаней (это в 10 раз меньше, чем необходимо для создания отрезка метро). Предлагается два варианта передвижения автобуса — по нарисованным линиям, которые будет идентифицировать и считывать система автопилотного управления и просто, по рельсам.
Для желающих посмотреть видео — ссылка.

Как уже писали ранее на весь новосибирский транспорт установили системы спутниковой навигации. Теперь любой обладатель ноутбука, мобильного телефона или коммуникатора при помощи интернет сможет наблюдать за передвижениями на любом из маршрутов.

Систему, похоже, уже запустили окончательно.

Белорусы пишут, что изобрели новый вид транспорта – пневмоплан. По сути это сцепка из тягача и нескольких прицепов, под которую нагнетается воздух. За счет этого уменьшается давление на грунт, а вес полезного груза увеличивается до 5 000 тонн. Максимальная ширина грузов – до 25 метров. Скорость – до 150 км/час.



«Пневмопланы могут взять на себя часть перевозок таких массовых грузов, как нефть, уголь, лес, строительные материалы и конструкции, зерно, питьевая вода. Они сделают перспективными для разработки многие месторождения полезных ископаемых в необжитых районах, вывоз сырья откуда сегодня затруднен.»