Директор компании Tesla Motors Элон Маск на конференции в Сан-Франциско сообщил, что спортивный электрокар Tesla Model S будет поддерживать сторонний софт: «Мы хотим, чтобы люди разрабатывали собственные приложения для автомобиля».

На автосалоне в Лос-Анджелесе компании Toyota и Tesla впервые показали плод совместного сотрудничества — внедорожник Toyota RAV4 на электротяге. Он способен проезжать до 160 км на одной подзарядке.



Инженеры Tesla отвечали за разработку всех электрокомпонентов, включая литиевые аккумуляторы. Toyota делала трансмиссию.

Две недели назад мы сообщали о создании совместного предприятия Tesla и Toyota, в рамках которого Tesla будет производить электромобили на калифорнийском заводе NUMMI, бывшей собственности Toyota. Вчера стали известны подробности этой сделки.

Итак, покупка завода NUMMI обойдётся Tesla в $42 млн. В стоимость сделки входит само здание завода и 207 акров земли.



Оборудование Toyota будет вывезено с завода и не достанется Tesla. Оно будет продано на открытом аукционе. Tesla может побороться за те станки, которые нужны (на самом деле оборудование по производству модели Toyota Corolla практически совсем бесполезно для Tesla).

Расчёт по сделки бедствующий автомобильный стартап произведёт не сейчас, а после проведения IPO.

Пожалуй все подобные события закончились еще на заре автомобилестроения. Со времен рухнувшего альянса Daimler & Chrysler ни один из крупнейших автопроизводителей не объединялся в «joint venture» с целью освоения новых масс покупателей. До прошедшего четверга, когда Toyota и Tesla объявили о сотрудничестве с целью производства более дешевых и массовых гибридных автомобилей.

Почему это сделка в которой выигрывают все? Все достаточно просто. При IPO Tesla Motors японский гигант обязуется выкупить акции за $50 млн., что само по себе уже фантастическая новость для компании идущей на биржу ценных бумаг. Такой инвестор внушает доверие и обеспечивает спрос со стороны малых спекулянтов и крупных институциональных фондов, поэтому уже сейчас Tesla может готовить кошельки для получения наличности и продумывать планы диверсификации. С другой стороны Toyota отдает калифорнийскому уже-не-стартапу свою недавно закрытую фабрику во Фремонте, Северная Калифорния. Именно по этой причине вы видите «железного Арни» на снимке — губернатор кремниевого штата давно борется за создание «зеленых» рабочих мест. На новом заводе будут заниматься сборкой грядущей модели Model S (электроседан), что является преимуществом для компании, которой не придется переносить свое производство в Китай с целью удешевления оного. Тойота же, в обмен, получает + в карму со стороны американского правительства и хорошее мнение о себе со стороны как покупателей, так и инвесторов.

Организация SAE, которая занимается автомобильными стандартами, в ближайшие дни проголосует за принятие универсального стандарта для подзарядки всех моделей электромобилей и гибридных автомобилей. Стандарт SAE J1772 (120/240 В) включает зарядное устройство для литий-ионного аккумулятора и пятиконтактный разъём, по которому передаётся электричество и снимается служебная информация с автомобиля. Доработка SAE J1772 заняла два с половиной года, и в течение недели он, наконец-то, должен быть принят. Об этом сообщили представители компании General Motors, которые возглавляют соответствующий комитет SAE.

Это стандарт для быстрой подзарядки с силой тока до 70 А. Пятиминутной зарядки хватит, чтобы проехать 15-25 км. В то же время электромобили можно заряжать и через обычную розетку, но это займёт пару часов. Такой вариант подходит для личного гаража, где машину можно оставить на ночь.

San Francisco Chronicle обращает внимание на интересный нюанс: стоимость стартапа Tesla (valuation в $550 млн. после покупки Даймлером пакета в 9% за $50 млн.) приближается к стоимости нестартапа General Motors, которая на момент создания этой записи оценивается инвесторами в $885 млн.

А тут TopGear тестирует Tesla Roadster
Текст на русском — jccars.blogspot.com/2009/01/tesla-roadster.html (спасибо, shl )
Текст на англ. — www.timesonline.co.uk/tol/driving/jeremy_clarkson/article5483422.ece?token=null&offset=0&page=1
Видео — video.aol.com/video-detail/top-gear-reviews-the-tesla-roadster/4052367588

Казалось бы совсем недавно было объявлено о разработке компанией Tesla motors новой, второй модели электромобиля марки Tesla,
особенность и знаковость которой в том, что это четырехдверный седан.

На данный момент готов прототип авомобиля, проведены пресс показы и тестдрайв.
Видео под катом.

Компания Tesla Motors не перестаёт удивлять своими электромобилями.
Напомню — эта молодая компания наделала много шуму своим Tesla Roadster.
И вот на днях был продемонстрирован семейный седан Tesla Model S.