Pull to refresh
24
0

Разработчик систем управления реального времени

Send message
Поставил сам себе 2 мультисплита. Оборудования пришлось купить немало.
У меня такой вопрос — а где в наружном блоке хранится «лишний» хладагент? Ведь он рассчитан на всю магистраль и внутренний блок?
Управление требованиями! Отсутствие заранее заданных, оговоренных и утвержденных требований к продукту — самая часто совершаемая ошибка в R&D.
Я не понял — IoT Core здесь — это просто облачный MQTT брокер?
Я и не хочу этики или неофициальной информации. Я просто пытаюсь получить понятную интерпретацию рисунка 8 на стр.11 официального отчета.
Там четко видно, что скорость изменения угла отклонения руля высоты ограничена и поэтому при резких максимальных углах отклонения сайдстика, руль высоты просто «не успевает» за ним (характерная треугольная форма сигнала).

Я просто не представляю, как летчик не может не заметить это по поведению самолета. И это как-то должно было быть отражено в документации и имитироваться в симуляторе. То есть вы хотите сказать, что в А320 реакция на такое воздействие мгновенная, раз вы об этом, как пилот не знаете?

Спасибо, очень интересно.
У меня пара вопросов по direct mode:

Я так понимаю, что все пилоты проходят его как минимум на симуляторах. Вам приходилось в реале летать на нем?

Второй вопрос, связанный с первым — катастрофа «Суперджета» в Шереметьево год назад при посадке в Direct mode. Записи рекордера показывают, что положение руля высоты очень запаздывало за положением сайдстика, когда пилот начал отклонять его на максимальные углы. Вы можете прокомментировать это поведение системы управления? Такая задержка нормальна для direct mode?
Не люблю привязку к конкретным облачным сервисам. Внешний сервис и закрыться может (как недавно gbridge уведомление прислал). И просто в случае отказа не понятно, что делать. Предпочитаю свое, что можно в случае чего перенести, переделать малой кровью.

Почему бы не взять какого нибудь большого провайдера — Amazon, Azure и поставить там облачного MQTT брокера? Да, не бесплатно, но доступность будет скорей всего не меньше 99%. Можно даже взять что-то попроще — CloudMQTT, например.

Также такой брокер можно сравнительно легко продублировать.
Там еще куча тестов до этого.
Вон, уже вроде успели и порулить вручную и поймали пару глюков на тачдисплеее.
На флешке находится инструкция и они сами об этом пишут.
Люди хотят исцеляющие магниты, амулеты и цепочки. Дайте им USB с защитой от всех болезней!
То есть, если читать Википедию — это не прям-прям банкротство — а запрос на реорганизацию, внешнее управление, временную администрацию, да?
«не вернут деньги инвесторам» — это нельзя назвать банкротством. Инвестор и не должен рассчитывать на то, что его деньги вернутся. На то он и инвестор — он вкладывает капитал с риском его полностью потерять.
Меня интересует прикол с объявлением банкротом и тем не менее подачей заявки, т.е. продолжением ведения бизнеса. Что это за такое новое явление?
В общей сложности экипаж провел около 4 часов в корабле. Да, не очень гуманно :-)

Интересно сравнить с другими кораблями. Сколько в этом случае нужно сидеть в «Союзе»? Сколько в «Старлайнере». Сколько было в «Шаттле»?
Интересно, как дождь сочетается с заправкой криогенным топливом? По идее это приведет к нарастанию льда на всех поверхностях с низкой температурой. Не слишком хорошо.
image
Интересно, пока они там сидят, Маск зафигачил им какой-нибудь инфортаймент по аналогии с Tesla на этих тачскринах? Ну там Youtube, Netflix, парочку аркад? Скучно же :-)
Ну давайте подумаем.

Наверно круто быть инженером, создающим софт для Falcon 9 или даже Starship, зная, что когда-нибудь он посадит эту технику на другую планету.
Круто создавать софт для болидов Formula 1. Круто сидеть за мейнфреймом, который в данный момент с помощью ИИ ищет формулу лекарства от рака. Ведь может выстрелить, да?

Но с другой стороны — есть софт для автомобилей Фиат, который тоже кому-то надо писать. Или кому-то надо создавать очередную микроволновку. Что скажет Страуструп, встретив этих людей?

Сегодня не все программисткие задачи одинаково интересны — надо это принять.
Этот момент был принят уже давно. НАСА дало добро. Спейсы убедили.

Вот про убеждающие аргументы и хотелось бы узнать подробности. Я чего-то этого не нашел.
С 1С вроде чаще работают по классической схеме, с установкой клиента на машины пользователей.

Может с современной версией и так, но с 7.7 в этом случае было много проблем из-за чего терминальный режим для нее основной.
Ну а перелазить на новую версию сопоставимо с переходом на новый продукт вообще, поэтому она еще много где используется.
1
23 ...

Information

Rating
Does not participate
Location
Германия
Registered
Activity