А мне нравится идея. Наверняка словите много минусов за АвтоВАЗ и Крым, кто-то посчитает пост рекламным, но лучше попробовать что-то сделать, вдруг действительно получится.
Единственный вопрос: Почему в планах устанавливать хорошую автоматическую коробку, а не сделать электро-родстер? Автомобиль разрабатываете молодежный и потенциально бюджетный, но во всем мире молодежь уже задумывается об экологии (не попытка развести холивар) и электрокары считаются крутыми.
С самого начала сервис не понравился непродуманным отношением к своим пользователям. Я заполнил анкету, при попытке сохранить был заблокирован за высокую активность, хотя это ваши же скрипты работают косячно. Предположу, что вся введенная мною информация теперь потеряется. Рекомендую более ответственно относиться к своим пользователям.
Повторно вводить данные конечно же не буду, неизвестно сколько таких же косяков вы заложили.
Да, отличное приложение! Я стараюсь не нарушать, но можно задуматься или знак не заметить. Стараюсь включать этот антирадар всегда, когда выезжаю на дальняк, выручало не раз и многократно окупило свою стоимость.
есть мнение, что сейчас поисковики умеют адекватно работать с сайтами, которые рисуются только на клиенте
Проводились тесты, которые показывают, что реактивные странички парсятся вполне корректно при условии, что данные прилетают быстро, так как у поискового робота на каждый ресурс есть свой бюджет. Оно и логично, Google теперь использует последнюю версию хрома для парсинга. По поводу остальных поисковиков не уверен, не видел тестов.
Это всего лишь вопрос планирования своего времени и умение сказать «нет» новым заказам. Если не получается сказать «нет» — просто повышаете стоимость часа на 25%. Если не помогает — еще раз на 25%. В худшем случае станет меньше заказов и появится время отдохнуть, потом снизить цену (предлоги бывают разные). Я каждый раз так делал, когда бывал завал по проектам и очередь выстраивалась на 1-1.5 месяца вперед. Фактически в таком случае запас на 1-1.5 месяца позволяет проверить, на сколько новая цена отфильтрует заказы.
Федор, спасибо за статью! По большей части согласен с тобой. Я так же когда-то проработал на Upwork около года, но постепенно ушел с него к постоянным заказчикам на более крупные проекты. Думаю, что мировое лидерство у этой площадки вполне заслуженно, не смотря на все сложности и минусы. Альтернативы — это жесть жестокая. Как вариант еще можно рассматривать Fiverr, но только в качестве лидогенератора, чтобы оттуда увести изредка забредшего нормального клиента в свой уютный чатик и на прямую оплату.
Жду продолжения про работу частным консультантом!
Отличный кейс, как не нужно пиарить свой продукт. Я не про статью, а про то что вы опубликовали ее на сайте с ЦА, а в это самое время на вашем собственном сайте в вашем же чатике никого…
Утверждать не могу, но очень сомневаюсь в том, что классы учитываются поисковиками. Возможно для лучшего понимания структуры документа считываются ключевые названия классов типа header, nav, footer, main и т.д., но здесь наверняка больший вес будут иметь атрибуты role либо полноценные схемы schema.org, правда к стилизации это уже не имеет никакого отношения.
Я не связывал семантичность и классы. Но вот чистоту кода и классы связать могу — названия классов в виде css-свойств мне кажется делать не красиво и не правильно, тем более что даже на разных устройствах эти свойства могут сильно различаться. Найдите в той же методологии БЭМ хоть что-то похожее на class=«width-100». Даже у бутстрапа с его мусором в классах такого нет.
По поводу ваших уточнений о микроразметке — соглашусь, я как раз выше и писал об этом. Сюда же можно добавить и другие схемы, например для читалок. Но автоматизировать такое достаточно сложно, система должна понимать какие схемы включать для нужных блоков. Перекладывать это на дизайнера в интерфейсе редактора — можно сильно усложнить продукт. Мне кажется, хорошим вариантом было бы дать возможность применять схемы, но как именно — это уже задача проектировщиков данного продукта.
Я уделяю внимание на том, что при продаже услуги вы указываете неверную информацию. Возможно при апдейте системы всё станет соответствовать рекламным лозунгам, но пока что конкретно на этом примере не соответствует, увы. Скорее всего ваша целевая аудитория не сможет разобраться на сколько код чист или семантичен. Понимаю, что продажи нужно делать, приток денег будет способствовать развитию продукта (чего искренне желаю). Но поверя описанию на сайте клиент может выложить сайт в бой, думая что верстка семантичная, влить в него отмеренный бюджет на продвижение, но в итоге отдача будет менее ожидаемой, чем от такого же сайта с «ручной» версткой, выполненной с соблюдением семантики и с фаршировкой соответствующих схем на нужных участках.
Я бы мог порекомендовать знакомым данный продукт исключительно как расширенный инструмент дизайнера, но не как законченное frontend-решение.
Ребята, я понимаю, что вы создаете технически очень сложный продукт, не хочу язвить, но немного критики всё же думаю не помешает. В описании продукта видим:
После создания сайта, вы получаете чистый, семантический код
И там же скриншот кода, на котом я не увидел ни чистого, ни семантического кода (это, конечно же, повод для холиваров, но вступать в них я не буду, это чисто мое мнение):
Если искать только по ключевым словам, то можно утонуть в потоке проектов. На том же UpWork фильтр с большим количеством параметров, да и тех не хватает для отсеивания хлама. Так что RSS из поиска всё же будет поудобнее.
Да, для ОК такая софтина наверное была бы интересна, так как для многих тематик там очень большая ЦА. Но с пересечением ОК — Mac нельзя не согласиться )
Единственный вопрос: Почему в планах устанавливать хорошую автоматическую коробку, а не сделать электро-родстер? Автомобиль разрабатываете молодежный и потенциально бюджетный, но во всем мире молодежь уже задумывается об экологии (не попытка развести холивар) и электрокары считаются крутыми.
Повторно вводить данные конечно же не буду, неизвестно сколько таких же косяков вы заложили.
Жду продолжения про работу частным консультантом!
По поводу ваших уточнений о микроразметке — соглашусь, я как раз выше и писал об этом. Сюда же можно добавить и другие схемы, например для читалок. Но автоматизировать такое достаточно сложно, система должна понимать какие схемы включать для нужных блоков. Перекладывать это на дизайнера в интерфейсе редактора — можно сильно усложнить продукт. Мне кажется, хорошим вариантом было бы дать возможность применять схемы, но как именно — это уже задача проектировщиков данного продукта.
Я бы мог порекомендовать знакомым данный продукт исключительно как расширенный инструмент дизайнера, но не как законченное frontend-решение.
И там же скриншот кода, на котом я не увидел ни чистого, ни семантического кода (это, конечно же, повод для холиваров, но вступать в них я не буду, это чисто мое мнение):