Тогда, получается, Sci-Hub действительно паразитирует на чужом труде и подрывает сложившуюся систему научных публикаций. Вместо того, чтобы продвинуть действительно открытую инициативу типа научной вики.
У меня другой вопрос: почему учёные до сих пор не создали аналог вики со свободными научными статьями, а по прежнему отправляют свои статьи в жадные традиционные научные журналы? Пока это продолжается, пока ученые голосуют за них статями — научные журналы имеют полное право запрещать распространение их статей в соответствии с условиями публикации.
Интересно, какую реальную пользу принёс ледокол на Северном полюсе и Гагарин в космосе среднестатистическому жителю СССР, для которого даже туалетная бумага была диковинкой?
Что-то я сомневаюсь, что достижения вроде самых ледокольных ледоколов и самых ракетистых ракет оправдывали убогое существование 90% населения, которое, в отличие от населения «недоразвитой» Европы, было лишено даже права выбора потребляемых товаров, а то и самих товаров.
А вы, пардон, сами-то айфон давно использовали? Я вот уже год пользуюсь iPhone X, регулярно скидываю файлы на винду по проводу (включая XP, которая при этом не требует установки драйверов), но о такой проблеме узнал только из вашего комментария. Загуглил — действительно, по-умолчанию сохраняется в HEIF; начал читать подробнее — оказывается в настройках есть галочка, позволяющая конвертировать фотки на лету в JPEG при подключении к компьютеру. При этом, повторюсь, всё это работает по-умолчанию и об этой «проблеме» пользователи iPhone узнают в-основном от любителей Android, начитавшихся несвежих хейтерских форумов.
И это в то время, как кастомизируемый миллионами одарённейших хакеров и в хвост, и в гриву Linux так и не дотянул по юзабельности хотя бы до Windows XP.
Почему же авто с ДВС с пробегом 200-300 тыс. продаются на вторичном рынке в-основном по цене хлама — ведь ещё ездить и ездить?
Тесла даёт гарантию на батарею около миллиона километров — сколько за такой же пробег уйдёт денег на капремонты ДВС через каждые 100-200 тыс. для современного авто (турбина там и вот это всё) аналогичного класса?
Официальная статистика по Дании? Вопрос про неё был.
не нужна Модель S
Не нужна в Германии? Ну ок: кто-то же должен продолжать покупать коптящие ДВС-ом BMW и Mercedes в конце-концов, раз остальной Европе это не надо.
называется «возьму данные, которые мне подходят»
Называется "возьму данные по авто из того же ценового диапазона".
посмотрите на Q7, BMW 6, Volvo S90, Q8, A7, Mercedes GLE, Volvo V90
Разница в продажах которых в районе месячных колебаний. Кстати раз уж вы решили взять модели подешевле, то обратите внимание на BMW i3, которых продано в несколько раз больше, чем Q8. Значит, по вашей логике, Q8 не дотягивает до электрической BMW i3 в несколько раз ;D
Так и быть, приведу ссылку ещё раз: например Hyundai Elantra MSRP — $18k, на 6-м месте после Model 3 по продажам в США. Я думаю вы сможете узнать и про цену остальных.
onlinehead
За 2017-й Model S обошла по продажам BMW и Mercedes аналогичного класса. Говорят один немецкий производитель даже купил Model 3 за $200к чтобы тоже научиться делать нормальные автомобили :)
при равных условиях (одинаковый налог)
Тогда сравните количество проданных авто с ДВС из того же ценового сегмента, что и Tesla Model S — может выясниться, что и BMW с Mercedes-ом тоже не нужны.
датский госкомстат так подробно не рассказывает
Но кое-какие данные можно найти: оказывается Model S так же "не нужен", как тот же Mercedes S class, Range Rover Evoque, Porsche Cayenne, Audi A8, BMW 6 Series и т.д.
Тогда, получается, Sci-Hub действительно паразитирует на чужом труде и подрывает сложившуюся систему научных публикаций. Вместо того, чтобы продвинуть действительно открытую инициативу типа научной вики.
Потому что если ловушку открыть — весь вакуум и убежит.
Отчитываются и защищаются они перед коллегами-учёными всё-же.
У меня другой вопрос: почему учёные до сих пор не создали аналог вики со свободными научными статьями, а по прежнему отправляют свои статьи в жадные традиционные научные журналы? Пока это продолжается, пока ученые голосуют за них статями — научные журналы имеют полное право запрещать распространение их статей в соответствии с условиями публикации.
Такое вам надо вконтактике задвигать — там много людей, не осиливших английский.
Я правильно понимаю, что вы утверждаете, что подключить проводом телефон и зайти в папку с фото и видео — это «танцы и извращения»?
По поводу синхронизации iTunes и прочего всё вроде бы доступно описано в официальной техподдержке.
Я ответил на ваш первоначальный вопрос «хочу скачать на комп с win7 фотки и ролики с айфона»?
Если вы хотите скинуть структурированные данные — это без танцев и извращений делается через iTunes или iCloud.
По части замешивания фоток из мессенджера — это претензия скорее к мессенджерам.
Интересно, какую реальную пользу принёс ледокол на Северном полюсе и Гагарин в космосе среднестатистическому жителю СССР, для которого даже туалетная бумага была диковинкой?
Что-то я сомневаюсь, что достижения вроде самых ледокольных ледоколов и самых ракетистых ракет оправдывали убогое существование 90% населения, которое, в отличие от населения «недоразвитой» Европы, было лишено даже права выбора потребляемых товаров, а то и самих товаров.
А вы, пардон, сами-то айфон давно использовали? Я вот уже год пользуюсь iPhone X, регулярно скидываю файлы на винду по проводу (включая XP, которая при этом не требует установки драйверов), но о такой проблеме узнал только из вашего комментария. Загуглил — действительно, по-умолчанию сохраняется в HEIF; начал читать подробнее — оказывается в настройках есть галочка, позволяющая конвертировать фотки на лету в JPEG при подключении к компьютеру. При этом, повторюсь, всё это работает по-умолчанию и об этой «проблеме» пользователи iPhone узнают в-основном от любителей Android, начитавшихся несвежих хейтерских форумов.
А андроид, соответственно, для людей, которые хотят, чтобы их считали глупыми, некреативными и похожими друг на друга?
Это просто обратная реакция на постоянную натужную пропаганду про аналоговнетные корабли, самолёты, компьютеры и тп.
Так и под DOS можно дописать нужный функционал.
Первая не летает, остальные — модификации советских.
Российские ракеты?
«Немного по-другому» — это как?
И это в то время, как кастомизируемый миллионами одарённейших хакеров и в хвост, и в гриву Linux так и не дотянул по юзабельности хотя бы до Windows XP.
На деле «кастомизация» обычно подразумевает установку кривоватого софта от «умельцев», с последующим с ним секасом. Штука очень на любителя.
Свой софт на айфоны устанавливать никто не запрещал — подключаешь к XCode, компилируешь, синхронизируешь — и готово.
Почему же авто с ДВС с пробегом 200-300 тыс. продаются на вторичном рынке в-основном по цене хлама — ведь ещё ездить и ездить?
Тесла даёт гарантию на батарею около миллиона километров — сколько за такой же пробег уйдёт денег на капремонты ДВС через каждые 100-200 тыс. для современного авто (турбина там и вот это всё) аналогичного класса?
Официальная статистика по Дании? Вопрос про неё был.
Не нужна в Германии? Ну ок: кто-то же должен продолжать покупать коптящие ДВС-ом BMW и Mercedes в конце-концов, раз остальной Европе это не надо.
Называется "возьму данные по авто из того же ценового диапазона".
Разница в продажах которых в районе месячных колебаний. Кстати раз уж вы решили взять модели подешевле, то обратите внимание на BMW i3, которых продано в несколько раз больше, чем Q8. Значит, по вашей логике, Q8 не дотягивает до электрической BMW i3 в несколько раз ;D
Так и быть, приведу ссылку ещё раз: например Hyundai Elantra MSRP — $18k, на 6-м месте после Model 3 по продажам в США. Я думаю вы сможете узнать и про цену остальных.
onlinehead
За 2017-й Model S обошла по продажам BMW и Mercedes аналогичного класса. Говорят один немецкий производитель даже купил Model 3 за $200к чтобы тоже научиться делать нормальные автомобили :)
Тогда сравните количество проданных авто с ДВС из того же ценового сегмента, что и Tesla Model S — может выясниться, что и BMW с Mercedes-ом тоже не нужны.
Но кое-какие данные можно найти: оказывается Model S так же "не нужен", как тот же Mercedes S class, Range Rover Evoque, Porsche Cayenne, Audi A8, BMW 6 Series и т.д.